只要你是七、八十年代生的，車和錶互有關係的第一印象，應該離不開日本特撮片。

賽車與英雄

英雄人物飛入尋常百姓家，但呢，都有一枚好錶，那錶又可以通訊，還可以變身，甚至順便召換電單車等日式超人必備的交通工具。係囉，其實咪就係Apple Watch囉？別傻了，那種東西還是回到Tech那邊去說，我們在這裡說的是lifestyle，直接點說就是如何有型地過日子。

有型地過日子便不可停留在眼前，必須講遠少少，宏觀點看這事情。以前賽車、運動等最大的贊助商多是煙酒產品，畢竟在我們成長的那段時間裡，人們還能把個人（壞︰政治夠正確吧）習慣與社會印象分割開來看待，沒有很大的疑問與否定，過年都舞龍打鼓萬X路，賀歲波前面都加上總X盃，賽車排放少得過煙仔麼？踢波的不少踢完都在場邊抽煙啦，Anyway，繼續講又會被衛道之士扣上牛鬼蛇神的帽子，反正我寫錶之嘛，識條鐵咩？

但那條鐵告訴我，在香港經濟起飛的黃金十年，瑞士腕錶是給日本與香港的電子錶工業打得七零八落，那種花碌碌的市場營銷，都給煙呀酒呀等現代極度忌諱的產品所佔據，腕錶品牌沒有幾家有餘暇贊助車隊與賽事，單單招架接踵而來的財務危機，都有夠忙了。

然後，過了一個十年，機械腕錶品牌通過兼併與合作發奮圖強，又因著四小龍等等新興市場來了一記中興，再過了另一個十年，幾條巨龍騰飛，中東俄羅斯中國印度等，讓瑞士腕錶業界財源滾滾，盛世站穩陣腳，你便看得到更多的品牌，為不同的賽車隊伍、汽車商戶、F1、F3等等的賽事注入資金，同時，亦大搞聯名產品，既可交換客戶資源，同時亦可開拓本來對腕錶一竅不通的車迷市場，讓他們把目光稍稍的看過來，花點原來的油錢改裝錢用在買錶之上，一樣可以威威。而且論兩種產品的性質，與及上一次腕錶的黃金時期所應用的市場習慣——兩者還是不可分割的速度機械，確實是比其他產品來得更加珠聯碧合。

因為這種長久的合作，亦形成了賽車錶的定式。一般而言，這類型是計時錶，走唔甩，三個或兩個累計小盤，加上中央的計時秒針，就是鐵則。然後，這些年間，還會有陶瓷圈鈦金屬鋁金屬碳纖維等，與賽車使用物料一致的材質變為錶殼或部件，使得本來長得很大的賽車錶，比看起來要輕很多。

Tag Heuer

Carrera Calibre 1887 Chronograph Monaco Grand Prix Ltd Ed

Tag Heuer關於賽車的腕錶遠遠可追溯到Monaco，當然幾度易手的Tag Heuer Monaco(當年還是Heuer的)仍然經典，但到今年繼續與賽車合作，不得不提這集所有賽車腕錶特徵於一身的1887。剛在北京舉行的首屆電動方程式賽車錦標賽（FIA Formula E），就由Tag Heuer取得官方計時頭銜，亦以另一枚1887作為賽事的合作腕錶

Chopard

Grand Prix de Monaco Historique

對古董車有興趣至發燒層次的車迷錶迷，應該都會知道世界上有兩項古董車大賽，一為意大利的Mille Miglia，一班老(爺車)嘢跑一千英里來回布雷西亞與羅馬；另一項，就是Grand Prix de Monaco Historique摩納哥古董賽車賽。而又咁啱得咁橋，兩項賽事，都是由蕭邦（Chopard）贊助，同時為兩者再度復興的推手之一。Mille Miglia系列，已經是寫賽車系腕錶必寫的了，其實還有另一個相關摩洛哥賽事的Grand Prix de Monaco Historique系列，一樣叫人心猿意馬，只是相對前者，真的是較少人提及。

如果以上面的賽車錶條目去定義，其實後者更有賽車錶風範，加上這一系列的腕錶今年加入了看上去更年輕的NATO錶帶（見上圖），雖然不夠典型，但配在醒目黃黑主調的錶面上，更是品牌主攻年輕車迷市場的利器之一。

邊個話老爺車賽事的限量品一定要睇落似古董呢？

Graham


Chronofighter Oversize Superlight Carbon

讀錶名，一個關於賽車的述語、名詞都沒有，但其實你都讀懂一枚賽車腕錶應該具備甚麼樣的功能，聯不聯名，紀不紀念版，就得看你本身對名字有愛，還是對賽車本身真正投入了。

擁有47mm的碳纖錶殼，備有防震功能，置放在左邊的超大按把，本來就是為了戴上手套的賽車手精心設計的計時器，加上採用的材質物料，使得錶體淨重減去100克，這種種都是為真正用家而量身訂制的小細節。還有巨大的時標，本來就是品牌的特色，加上衝著賽車手而來的設計，指針都是在黑盤之上繞圈疾走的紅色跑車，就在鬥車的時候，一恍眼，便能看得到時間。

那一恍眼，便看得到好的賽車錶，不一定是眾所周知的品牌，還可以是這枚來自英國的巨無霸啊。